1000 полностью автономных роботакси работают в Ухане

Baidu Apollo Go: Лидер революции беспилотного вождения

Основным разработчиком службы автономных такси в Ухане является Baidu, один из ведущих технологических гигантов Китая. Благодаря своей платформе Apollo Go компания Baidu создала парк роботакси, который уже работает в Ухане и других городах, таких как Чунцин.

Apollo Go начала коммерческую деятельность в августе 2022 года и с тех пор быстро расширяется. В настоящее время парк насчитывает около 500 автомобилей, и планируется увеличить это число до 1000 к концу 2024 года. Это расширение подчеркивает уверенность в технологии и растущий спрос на услугу.

Передовая технология для безопасной навигации

Автономные автомобили Baidu разработаны для навигации в сложных городских условиях без вмешательства человека. Они полагаются на передовой искусственный интеллект и сенсорные технологии. Автомобили оснащены следующими функциями:

• LiDAR (датчики света и дальности) для 3D-картографирования окружающей среды
• Камеры для обработки визуальной информации
• Радарные системы для обнаружения движущихся объектов
• GPS для точного позиционирования

Вместе эти системы позволяют автомобилям интерпретировать окружающую обстановку в режиме реального времени и принимать решения для безопасной навигации.

Ухань: Центр автономных такси

Ухань быстро становится крупным центром автономных такси, также известных как роботакси. Эти автомобили работают на большой территории города, примерно 3000 квадратных километров (около 1160 квадратных миль), что значительно больше, чем 816 квадратных километров (около 315 квадратных миль), охваченных Waymo в США.

Пользовательский опыт

Пользоваться сервисом просто: пассажиры могут вызвать роботакси через мобильное приложение, аналогично традиционным сервисам заказа такси. Уникальная функция требует от пользователей ввести последние четыре цифры своего номера телефона на сенсорном экране, чтобы разблокировать автомобиль.

Доступные цены

Одним из самых привлекательных аспектов сервиса является его низкая стоимость. Поездка может начаться всего с 4 юаней (около 0,55 доллара США), по сравнению со стартовым тарифом в 18 юаней (около 2,50 доллара США) для традиционных такси. Такая ценовая стратегия существенно способствовала быстрому распространению сервиса среди жителей.

Технологии и соображения безопасности

Хотя технология является весьма передовой, проблемы остаются. Были случаи, когда автомобили сталкивались с трудностями, например, неправильно реагировали на светофоры. Для обеспечения безопасности каждая поездка удаленно контролируется оператором безопасности с помощью технологии 5G.

Показатели производительности

Производительность системы в Ухане измеряется с помощью следующих показателей:

1. Коэффициент отключения: Количество вмешательств человека, необходимых на 1000 км (в настоящее время ~0,1)
2. Точность локализации: Обычно <10 см
3. Точность обнаружения объектов: >95% для близлежащих объектов
4. Средняя скорость движения: 30-40 км/ч в городских условиях
5. Энергоэффективность: 0,3-0,4 кВтч/км

Проблемы и области для развития

1. Работа в экстремальных погодных условиях (например, сильный дождь, туман)
2. Навигация в редких, но критических дорожных ситуациях (например, аварии)
3. Совершенствование этического принятия решений ИИ
4. Управление и оптимизация более крупного парка
5. Интеграция инфраструктуры (например, светофоры, дорожная разметка) через связь V2X (Vehicle-to-Everything)

Общественное восприятие и опасения

Внедрение роботакси вызвало неоднозначную реакцию общественности. Многие ценят удобство и доступность, в то время как водители традиционных такси выражают опасения по поводу безопасности рабочих мест. Также возникают вопросы о готовности городской инфраструктуры и влиянии технологии на экономику Gig.

Перспективы на будущее

Агрессивное стремление Уханя к лидерству в технологии автономных транспортных средств отражает более широкие амбиции Китая в этой области. Город стремится стать одной из первых в мире полностью автономных городских сред.

Baidu планирует воспроизвести эту успешную модель в других крупных городах Китая после достижения прибыльности в Ухане, намеченной на 2025 год.

Резюме

Инициатива Уханя по роботакси наглядно иллюстрирует как потенциальные преимущества, так и проблемы автономных транспортных систем. По мере развития этой технологии решение проблем безопасности и учет экономических последствий для традиционных транспортных секторов будут иметь решающее значение.

Автономные транспортные средства, несомненно, являются важной частью будущего транспорта, и пример Уханя может предложить ценные уроки для других городов, желающих встать на аналогичный путь.